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第七屆西安交通大學運輸與時空經濟論壇舉行

2019-10-14 07:21 已圍觀159次 來源:湖南科技網 編輯:張馨予

  我們的城市愿景是什么又該如何實現?城市交通運輸政策應如何制定,又可以借鑒哪些商業模式與科學新技術? 10月12日下午,高端智庫論壇分別于西安交通大學(分數線,專業設置)機械工程樓、思源東樓同時進行,來自業界與學界的專家、學者針對交通與運輸發展、交通行業現狀與問題、政府治理等展開了激烈探討并進行精彩觀點分享。

  西安交通大學人文社科處處長畢穎,她簡要介紹了西安綜合交通發展研究院基本情況以及西安交通大學在智庫建設中發揮的重要作用,并表示其研究成果獲得政府部分高度認可。本次論壇以大城市面臨的交通問題為著眼點,借鑒國內外經驗,探討城市可持續發展對策,最后預祝高端智庫論壇圓滿成功。

畢穎處長致辭

畢穎處長致辭

  交通運輸部科研研究院王先進副院長對論壇的舉辦表示熱烈祝賀,他簡要介紹了部門主要職責、研究方向、多個研究中心職能、近幾年的研究和探索成果,并表示本次學術論壇是一次難得的學術盛會,對研究院的學術建設具有積極作用,也能有效進一步促進西安交通大學在各方面的發展與合作。

交通運輸部科研研究院副院長王先進先生致辭

交通運輸部科研研究院副院長王先進先生致辭

  交通運輸部運輸服務司代表張改平致辭,他簡要介紹了交通運輸部為促進交通可持續發展采取的措施,并表示在國家大政策下積極開展可持續發展建設工作與示范工程建設工作,改善城市配送等現存問題。最后,預祝本次智庫論壇順利召開。

交通運輸部運輸服務司代表張改平致辭

交通運輸部運輸服務司代表張改平致辭

  論壇演講環節分別由西安交通發展研究院院長郭繼孚教授與英國皇家工程學院院士Anthony May教授主持。

英國皇家工程學院院士Anthony May教授演講

英國皇家工程學院院士Anthony May教授演講

  英國皇家工程學院院士Anthony May教授做了題為《An Introductory Presentation for the TSTE 2019 Think Tank Forum》的主題演講。Anthony May教授從歐盟委員會對城市可持續發展的定義出發,基于城市可持續發展,分析了交通運輸對于城市建設的重要作用,他表示,城市的可持續是一種社會、環境、經濟的可持續,應以為人們提供安全、健康的環境為目標。然而在推進交通發展過程中仍面臨諸多問題,比如無具體的負責單位、各利益團體之間的沖突等。為此,他提出了增強城市信任,制定合理政策目標,做出合理戰略決策等解決辦法。最后,Anthony May教授以倫敦交通治理舉措為實例,闡釋了有效的國家政策對城市交通發展產生積極作用的意義,并啟發我們思考城市交通發展面臨的主要問題和有效選擇交通建設方案。

荷蘭阿姆斯特丹大學Erik Verhoef 教授演講

荷蘭阿姆斯特丹大學Erik Verhoef 教授演講

  荷蘭阿姆斯特丹大學Erik Verhoef 教授就《Smart Pricing for Urban Transport》主題與大家進行了研究分享。Erik Verhoef 教授首先分析了智能交通面臨的挑戰,并啟發我們從經濟角度考慮交通發展與環境、安全和可持續發展的關系。關于交通與城市的關系,Erik Verhoef 教授用城市道路與市場價格的遞減模型,說明城市交通的問題主要在于降低交通的成本。同時,他還分析了各類國家政策的效用,總結認為制定收費政策是有效對策?;诖?,Erik Verhoef 教授重點強調了如何結合新技術,使用智能收費體系,提高收費技術的有效性,同時通過收費體系進行的定量分析以有效檢測和反饋交通問題,進而改變個人的交通行為。最后,Erik Verhoef 教授詳細介紹了智能收費體系的運作機制和適用條件,為我們展現出智能收費的廣闊應用前景。

英國利茲大學Simon Shepherd 教授演講

英國利茲大學Simon Shepherd 教授演講

  英國利茲大學Simon Shepherd 教授與大家探討了《Use of Models in Urban Transport Policy Design: Case Studies Using MARS》這一研究主題。他率先說明了使用模型為研究城市交通設計選擇的原因。之后,其簡要介紹了 MARS模型(大都市活動重新定位模擬器)的產生,并介紹了愛丁堡、CLD等模型在MARS模型中的調整性應用,顯示出MARS模型的高融合性。另外,Simon Shepherd 教授分析了模型使用時需要考慮的影響因素。之后,他簡要分享了在雅加達等城市應用模型設計城市交通的應用案例,并闡述了在西安制作該模型的嘗試,以用來測量自動駕駛,緩解西安交通擁堵問題。

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